النقاط الرئيسية والصعبة في تصميم الحوائط الساتر في المطار

النقاط الرئيسية والصعبة في تصميم الحوائط الساتر الحديثة لمحطة المطار الكبيرة 1) التحديد الشامل لنوع الحوائط الساتر والنظام الهيكلي؛ 2) إنشاء العلاقة الميكانيكية بين نظام هيكل الحائط الساتر والهيكل الرئيسي؛ 3) العلاقة بين هيكل البناء المشترك وهيكل الحائط الساتر (بما في ذلك جسر الصعود)؛ 4) التصميم النظري والتحليل الحسابي لنظام الهيكل المكاني للحوائط الساتر. 5) هيكل الحائط الساتر نفسه وارتباطه بالهيكل الرئيسي؛ 6) معالجة حائط ستارة المبنى وإغلاق حافة المبنى الرئيسي (اللوحة المقابلة) ؛ 7) الجدار الساتر والمبنى الرئيسي التكيف مع النزوح المتبادل (الرياح والزلازل ودرجة الحرارة) تصميم هيكلي مقاوم للماء. 8) الصلابة والقوة واتصال الأجهزة لنافذة الفتح الكهربائية كبيرة الحجم. النقاط الرئيسية لتصميم هيكل الحائط الساتر لمحطة المطار الكبيرة 1) يجب فهم تخطيط لوحة الحائط الساتر وأقسامه (مقترح بشكل عام من قبل المهندس المعماري وعلى دراية كاملة برسومات معهد التصميم). 2) على دراية بدعم الهيكل الرئيسي خلف الحائط الساتر (الأرضية، والشعاع والعمود، وهيكل السقف، وما إلى ذلك). 3) فهم الشروط الحدودية للهيكل الرئيسي للحائط الساتر (خاصة هيكل الكابل). 4) متطلبات المهندسين المعماريين والمالكين بشأن النوع الهيكلي للحوائط الساتر. 5) خصائص الإجهاد لأنواع مختلفة من أنظمة الحائط الساتر؛ 6) أنواع مختلفة من الشروط الهيكلية المطبقة؛ 7) لا تتابع بشكل أعمى استخدام هيكل الكابلات، وخاصة الكابل الفردي، واستخدام هيكل الكابل في الظروف الحدودية للمتطلبات العالية، لأن تصميم هيكل البناء بعد نهاية تصميم الحائط الساتر، غالبًا ما لا تأخذ معاهد التصميم في الاعتبار التوتر حمولة. هيكل كابل الحائط الساتر والهيكل الرئيسي لهما تأثير متبادل. تشوه الهيكل الرئيسي له تأثير كبير على التوتر المسبق لهيكل الكابل. 8) يجب مراعاة اللاخطية الهندسية عند حساب بنية الكابل المفرد. إن توتر هيكل الكابل في بناء الحائط الساتر له تأثير كبير على هيكل الكابل المجاور. يجب إجراء حساب شد الكابل أثناء البناء لتحديد مخطط التوتر للإجهاد المسبق لهيكل الكابل بشكل معقول. 9) نعلق أهمية على موثوقية العقد التي تربط الهيكل الفولاذي (لوحة العروة، عمود الدبوس، حساب اللحام، وما إلى ذلك)؛ الاتصال مهم جدًا 10) يجب أخذ نسبة الرقة والثبات خارج الطائرة في الاعتبار عند حساب ثبات الهيكل الفولاذي. لا تستطيع بعض برامج الحساب حساب ثبات الهيكل الفولاذي، إذا لزم الأمر، يجب فحصه يدويًا. يجب ضمان الدعم خارج الطائرة بشكل موثوق.